インド暴落

日本株が想像以上にダラシナイ訳ですが、そんな中でもインドファンドがｸﾞｲｸﾞｲと伸びてくれておりました。
ｱﾘｶﾞﾀﾔ

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点火に悩んで、電化製品マニヤ（その１）

点火系をどのように制御するか。。。
キャブハチロク海苔の方はみな多かれ少なかれ同じ悩みを抱えているかと思います。

今までは「とりあえず・・・」という事で、ECU制御に必要なセンサー類は取っ払いながらも純正ECUを残し純正点火系利用による進角固定でやってきました。
（ハチロクのECUがバカコンだからできる方法かもしれない。
今時のECUならセンサー取っ払ったらかからねぇよな。）

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取ったドー

フロントガラスを取りました。
意外と糊が固くててこずりましたとさ。

若干錆がありましたが、それほど問題なさそう。
よしよし。
ここもパネボンいれちゃいますよ～

軍手も親指立ててます。
GJ！！

12月のイベント（呑み会）連絡

★イカドック暴燃改
12/16（土）
JR津田沼駅 時計台周辺 17時集合
12月の定例会は飲み会です！！
連絡はぁぉorテラさんまで

★某アメリカ在住86海苔帰国記念呑み
12/28（木）仕事収め？
秋葉原近辺で
18時ごろ開始予定
詳細はkamoさんまで

★暴食通自動車忘年会
詳細未定。
西船？成田？流山？柏？

カバーオール（ツナギ）

本来クルマ作業をするためのツナギなんですが、最近は休日の普段着としても愛用しております。
ラクチンで（ウ＠コするとき以外は）非常に良いです。

フト気づくと、最近スーツとパジャマとツナギ以外着てない気がします。
ま、おねえちゃんとお出かけしたりする用事もないので問題無しですな。
ツナギで電車乗っちゃうもんね♪

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オトナのおもちゃ

ウィンうぃん

使ってみるとあまりの良さにヤラレちゃいました♪
すげぇぜ

やっぱ歳取ると電気の力に頼っちゃいますな。

ちょっとこだわって、洋モノじゃなくて京都の伝統ブランドにしてみました。
なにげに電池が2つ付いてるのでお得かも。

コルサブレーキ

コルサにはAE111の2ポットキャリパーを流用しているため、絶対的な制動能力については文句無いレベルなんでしょうが「とりあえず付いてたから」というコトで使っていた純正パッドでは、フィーリングが･･･
ちょこっと踏むだけで、ガツンと効いてしまういわゆるカックンブレーキ。
ブレーキコントロールとかはありえない世界です。
踏んだら踏んだなりにグググゥーっと効いてくれる感じが無いと、グランドツーリングカー（笑）としては気分悪いです。
そして、カチっとした踏み心地も重要です。

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わかるひとはわかる？

次なるヤマに備えて仕事用マウスを新調してみました。
ロジクールMXレボ

さて久しぶりに早め？に帰れてるので今夜はイカラソでコルサのブレーキでもやりますか。

白い！

今週末も引き続きハチロクのパネルボンドうち＆サビ止め塗装。

右前タイヤハウス内にもパネルボンドをいれ終わりました。
あとは、コアサポ・第1メンバ周り、下回り、ドア枠などなどなど。。。

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エアコンが・・・

前置きインタークーラーにしてからというもの、我コルサGTはオーバーヒート気味。
電動ファンが2機とも回っていれば（つまりエアコンがONなら）平気なのですが、エアコン切った状態でアイドリングしてると、見事にオーバーヒートしてくれます。

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